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如何防治渦輪增壓器漏油?

2014年10月05日

    使用廢氣渦輪增壓器可以在柴油機結構不變的情況下提高功率、降低燃油消耗率、縮小柴油機的外形尺寸,是現代柴油機提高動力性和經濟性的重要手段。渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣能量驅動渦輪高速旋轉,帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉,從而使空氣壓縮后才進柴油機氣缸,增加了柴油機的進氣量,可供更多的燃油完全燃燒,進一步提高柴油機的功率。同時,因燃燒條件的改善,還可減少廢氣中有害物質的排放,降低噪聲。

渦輪增壓器工作過程中經常出現漏油現象。漏油原因及預防措施介紹如下:

泄油原因

    目前各種柴油機應用的渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承結構。即增壓器的軸承、轉子和殼體相互之間有一定的間隙。當轉子高速旋轉時,具有250~400。停校釅毫Φ臐櫥瑱C油便充滿這些間隙,使浮動軸承在內外兩層油膜的包裹下隨轉子軸同向旋轉,但它的轉速卻遠遠低于轉子軸的轉速。由于要形成雙層油膜,因而很容易造成增壓器的漏油現象,加速了軸承、轉子、殼體間的磨損,從而導致增壓器損壞和柴油機性能降低。

    渦輪增壓器的泄漏主要包括進氣系統、排氣系統和潤滑系統的泄漏。尤其常發生在壓氣機端,因為壓氣機密封裝置靠葉輪邊是低壓區,極易發生漏油現象。造成增壓器漏油的原因主要有以下幾種情況:

(1)密封裝置失效

    密封裝置失效,特別是壓氣機端O形密封圈失去應有的封油作用,直接導致向壓氣機殼內泄漏潤滑機油,此時,增壓器將因缺少機油潤滑而損壞,同時,機油泄漏到渦殼內形成積炭,影響轉于的正常運轉。  (2)空濾積塵阻塞

空氣濾清器濾芯清理不及時,造成灰塵積攢過多而形成阻塞,導致壓氣機進氣負壓太高,在壓氣機葉輪背處出現負壓高而形成壓迫性漏油。

(3)回油管路不暢

    如果主油道的機油壓力較低,回油管堵塞或管路過細,都會造成回油困難,高壓將導致潤滑油沿著轉軸向兩端流動,最終造成漏油。

    另外,活塞環斷裂或磨損造成燃氣下竄至曲軸箱,曲軸箱通風管阻塞也會使油底殼的壓力增高,造成增壓器因回油不暢而漏油。

(4)進口壓力過高

    一般渦輪增壓器潤滑油的進口壓力正常為250~400kPa,當進口油壓高于600kPa時,高壓將會使潤滑油自密封裝置處向渦輪端泄漏。

(5)密封環磨損失效

    由于進入渦輪增壓器的潤滑油和空氣難以保證絕對的清潔,以及渦輪轉軸徑向間隙過大,都會引起密封環與環槽嚴重磨損,失去密封作用。另外,失效的潤滑機油會使密封環逐步失去封氣、封油作用而導致漏油。

(6)安裝不當或損壞

    在增壓器壓氣機端和渦輪端的槽中安有2個密封環,裝配時若未能使相鄰的兩環開口相互錯開180°,也容易造成增壓器漏油。增壓器密封環靠彈力固定在外殼上,彈力減小時,增壓器傳動軸將會來回竄動,改變了密封環與傳動軸上的環槽的側向間隙,使環端面磨損,從而導致增壓器漏油。

來源:廣州市優正機械設備有限公司

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